Bonjour patoulati
Pour faire simple, SP95 ou SP98 ni l'un ni l'autre son top pour les matériels motorisés de jardinage.
Le mieux oui, l'alkilate, mais effectivement c'est coûteux.
Donc faut bien utiliser ce que l'on trouve à la pompe + stabilisateur pour la tranquillité.
Perso, J'ai une préférence pour le SP95, quand même plus stable que le SP98 et moins agressif avec les composants en caoutchouc qui se trouvent sur nos matériels.
En additif le fuel-fit de chez Briggs et Stratton est très bien.
Et en stockage prolongé du matériel, dernier plein avec de l'essence alkilate impératif.

bonjour
pas de réponse à mon deuxième message ?
j'ai le doute, je sais pas avec quoi faire mon mélange 2 t sp 95 E10 ou sp 98 E5 ?
j'ai entendu un son de cloche de Mr Mangione ( essayeur démonstrateur stihl dans les foires et stands )
lui dit que le sp 98 peut faire chauffer plus le moteur et il durera moins longtemps ?
j'ai appris ici que plus il y a d'octane moins le moteur de la tronço chauffe !

j'ai déjà utilisé pas mal de mélange 2 T confectionné avec du sp 98 E5  pas de soucis jusqu’à présent

donc est ce que je peut continuer à utiliser le sp 98 sans problèmes à la longue , je trouve plus de l'ancien sp 95 E5 qui allait si bien
merci beaucoup pour la réponse

bonjour 
chainsaw racing
merci à toi pour tes précieux conseils, donc je vais continuer avec le sp 98 en mélange, je pense que le fuel-fit lui enlèvera de l'agressivité avec les durites car il peut faire aussi un rôle de substitut au plomb, vu ça dans le site de briggs-straton
sur la tronço husqvarna la poire d'amorçage transparente est devenue toute blanche , et dure avec le 95 E10 ? je l'ai changé
bonne journée