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Avant de poster (sauf pour la partie offres et demandes d'emploi du forum), présentez vous dans le forum "Présentations". Si vous avez des soucis, n'hésitez pas à me contacter par mail : allolivier2b (arobase) gmail.com. Pour votre "Présentation", n'oubliez pas d'indiquer votre profession (grimpeur, bûcheron ... etc) avec un premier message sympa pour faire connaissance.
Olivier
#1 10-12-2012 13:14:56
- pepin
- Paresseux
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Probleme no stress BVE 55
Bonjour à tous , il y a peu près 1 ans , je changé mon caravaggi pour un Bugnot BVE55 23ch essence avec l'option tapis+tremie large. pendant 8 mois pas de soucis , marcher nickel sauf que depuis 2 mois , je me suis rendu compte que le compteur d'heure ne fonctionné pas lorsque le broyeur était en charge et que le no stress déclenché pour rien. J'ai fait changer le boitier no stress mais ça na rien changé ... Est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problèmes et si oui , qu'avais vous fait ? Merci
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#2 10-12-2012 14:24:49
- Dom pas la peine
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Re: Probleme no stress BVE 55
Je ne connais pas bugnot mais, il doit y avoir une sonde qui note les tours, est ce qu'elle joue bien son role ?
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#3 10-12-2012 15:12:24
- MC
- Petit Polatouche
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Re: Probleme no stress BVE 55
salut
moi j ai eu le probleme sur mon fsi et c etait la sonde qui ne marchait plus.
MC
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#4 11-12-2012 13:48:26
- pepin
- Paresseux
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Re: Probleme no stress BVE 55
J'ai essayé de changer la sonde , brancher le boitier en direct , mettre une diode rien n'y fais . Je sais pas si je suis pas bon pour changer tous le faisceau ...
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#5 11-12-2012 18:40:19
- Dom pas la peine
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Re: Probleme no stress BVE 55
Est ce que tes rouleaux ont tendance à fonctionner par saccades même avec ou sans branches ?
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#6 11-12-2012 21:19:00
- pepin
- Paresseux
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Re: Probleme no stress BVE 55
Dom pas la peine a écrit:
Est ce que tes rouleaux ont tendance à fonctionner par saccades même avec ou sans branches ?
Non non , il tourne de façon régulière
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#7 12-12-2012 08:36:33
- Dom pas la peine
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Re: Probleme no stress BVE 55
J'avais pensé à un truc tout bête.
Une condensation qui se fait dans le circuit hydraulique et du coup fait de l'eau qui se stock au niveau du filtre de retour.
Pour palier au problème, il suffit juste de changer le filtre.
Cela peux donner l'impression que le no stress fonctionne mal et cela bouffe aussi de la puissance moteur.
Par rapport à ce que tu me dit, cela n'a pas l'air d'être ça.
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