J'ai testé aussi ces embrayages de fabrication chinoise aucun ne tient que ça soit MS440 Ou MS660,
Comme ici les ressorts cassent, ou la partie centrale se fissure, ou plus grave encore les masselottes cassent et la ça vient labourer la pompe à huile derrière donc la on a tout gagné !
Donc je déconseille vivement.

Marc Antoine, si tu as besoin d'un vilebrequin, j'en ai en occas qui te donnerons surement plus satisfaction qu'un modèle chinois, car j'ai eu aussi une mauvaise expérience avec un vilebrequin chinois sur une MS440.

Hinoki-elagueur a écrit:

Kox et Sagenspezi distribuent les même produits ou c'est de meilleur qualité chez Kox ?

Bonjour,
J'ais essayé les chaines et guide sagenspenzi lors d'une commande de piston cylindre pour ma 066,guide et chaine pour ma 290, 4 chaines et 3 on cassé après deux ou trois affûtages et le guide c'est de la daube,moi qui n'ais jamais cassé de chaines.pour les chaines kox j'en ais essayé une lors de ma commande de pantalon et elle se desaffuté très vite mais c'étais mieux que sagen. maintenant je fais guide oregon et chaine sthil.

Cordialement

J'ai commandé une fois chez Saegenspenzi un couvercle de carter de chaîne, les cotes n'étaient pas les bonnes. La merde vaut toujours trop chère.

BIBI87 a écrit:

grimp34 a écrit:

salut,

j'ai changé piston cylindre sur 2 ms200t et sur une 260 chez déclicmotoculture et tout va bien pour l'instant

Tu as une perte de puissance sur tes 200T
Moi je trouve que ma 066 n'as pas tant de pêche que sa pour sa cylindré et guide de 60,je coupe principalement des chênes

Je confirme pour en avoir testé plusieurs, tous on un taux de compression inférieur aux cylindres d'origne.
Nous avons fait des tests sur des MS440 équipées en big bore, elles délivrent moins de puissance en big bore qu'avec un cylindre origine Stihl.

chainsaw racing a écrit:

Même chose pour les MS660, équipée en big bore, pas beaucoup plus de puissance qu'un cylindre origine Stihl et surtout usure rapide, durée de vie env 9 mois en usage intensif chez des professionnels abatteur. Usure rapide dé-chromage.

C'est quoi le big bore??
moi le truk c'est que je n'ais pas réussi a démonter le décompresseur d'origine donc j'ai laisser le boulon qui le remplace sur le cylindre sagenspenzi et le lanceur ne tire pas beaucoup plus que ma 290 donc c'est bizarre. On m'as dit qu'il était quasiment impossible de démarrer une 066 en bonne état moteur sans décompresseur,est-ce vrais?