Apparement le capot de filtre a air aussi a morflé.
Tu n'as rien eu ?

Regarde bien comment c'est fichu quand tu démontes. Les pièces sont biscornues, mais l'assemblage est logique.

Quand tu remontes, referme complètement la poignée (juste une vis pour tenir la demi-poignée) pour faire un premier essai de fonctionnement au niveau de la gachette. Sinon les ressorts font tout sauter.
Idem quand tu en arrives à placer la tringlerie sur le carbu, pas d'essai "en l'air", sinon il y a des chances que tu sois bon pour redémonter : il y a une patte plastique derrière la cloison porte-filtre à air qui sert à caler la tringle du starter. Si elle n'est pas là, la tringle bascule de côté en l'actionnant et se décroche

Et attention au petit fil de mise à la masse qui se trouve planqué sous le devant de la poignée, le décrocher (cosse) en premier pour ne pas risquer de lui tirer sur la gueule au démontage.


Edit, c'est sur ma ms200T, je ne connais pas le détail de la ms201T.

Dernière modification par Marc-Antoine (22-03-2016 22:16:31)

Du coup, bécane remontée après une heure et demi de patiente   !!!

C'est un peu galère car il y a un ordre bien précis à suivre pour remonter les pièces correctement.