bonjour

aucun rodage n'est préconisé pour cette machine, les moteurs récents s'en passent très bien.
le pourcentage d'huile ne doit plus être augmenté sur moteur neuf.

Ayant longtemps eu des motos 2 temps ( dont la dernière, une yamaha RDLC 500 4 cylindres est maintenant dans une collection au portugal ), j'ai toujours utilisé de l'huile de synthèse moto pour les tailleuses, tronçonneuses etc... Ces huiles sont de meilleure qualité et en avance sur les huiles motoculture. une bonne huile de synthèse s'emploie à 2 %, ni plus ni moins.

C'est ce qui est indiqué sur le bidon d'huile qui compte, pas les indications constructeur, qui par sécurité indiquent des pourcentages pour des huiles de basse qualité.

Il est plus important de bien doser ( j'entends par là connaitre avec précision les volumes d'huile et d'essence à mélanger) que de surdoser : gaspillage et encrassage...

Plutot que de mettre 3% au lieu de 2%,  mieux vaut prendre une meilleure huile et rester à 2%.

Merci, donc je vais juste la faire démarrer doucement, faire tourner 5minute au ralentit (c'est le minimum) puis voilà.

Sinon j'utilise aussi du carburant STIHL MotoMix à part le prix y a t'il une différence au niveau performance ? J'imagine que c'est mauvais d'alterner trop souvent entre mélange habituel et le carburant MotoMix ? Je remercie déjà ceux qui vont me répondre   

yannick a écrit:

mais tu peut tombe aussi sur machine ou il aura un defaut et tu pourra rien faire

  Quoi comme genre de défault ? Conséquence ? 

yannick a écrit:

il y a eu une série de 020 avec les nouvelle norme contre la pollution ou les carburateurs au bout de 2 ou 3 mois sa marcher a moitié

Aucune idée, c'est ma premiére élagueuse donc premiére 020. Elle est neuve j'en sais trop plus, c'est un cadeau de mon pére   

Bonjour

D'accord pour faire chauffer un peu les moteurs, mais 5 mn chrono au ralenti sur un petit moteur, c'est beaucoup trop. Un petit moteur chauffe et refroidit très vite.
Plus la cylindrée est importante , et si le refroidissement est a eau, le temps de chauffe est plus important. la température extérieure compte aussi dans le temps de chauffe.
Il est bon aussi de laisser au ralenti quelques instants un moteur après une forte sollicitation, la température descend plus doucement. sur les 2 temps le ralenti est un peu rapide puis redescends sur son niveau habituel, et je coupe .