salut,

pour la nouvelle saison d'abattage cette année
dans ma boite,

j'ai remis en état une 395XP qui commençait sérieusement
à en avoir besoin,

en démontant le cylindre,
j'ai pu constater que l'embiellage était rempli d'essence jusqu'au joint d'embase!!!

(cylindre-piston neuf de toutes façons
vu qu'elle avait été "nourrie" au super pur quelques instants à plein gazs...  )

donc voici le roman:

pour galérer 1 peu moins,
j'ai tout sorti d'1 bloc en laissant le carbu fixé au cylindre,
j'y ai pas prété attention tout de suite,
j'étais trop fou-fou de lui redonner une seconde vie! 

mais le carbu était trempé et fuyait de partout,
(carbu tillotson)

je lui ai donc remonté 1 kit membranes complet
sauf que le pointeau livré avec le kit était trop long,

du coup j'ai remis le pointeau d'origine,
tout le reste est neuf,
(membranes,tamis et levier de pointeau)

en ayant remonté la machine complétement,
elle est repartie au quart de tours sans problèmes,
avec 1 super bruit de 94cm3 tout neufs

je voulais donc savoir si les membranes auraient pu etre
la cause du vilebrequin qui baignait dans le jus??

elles étaient trempées,certes,mais pas crevées ou percées,
elles deviendraient poreuses avec le temps?

a moins que je me plante complétement sur l'origine du probléme...


CHAINSAW!!! HELP!!! 

        

bye...