Il y a toujours de la poussiére aprés le filtre, mais la c'est vraix qu'il y en a beauciup quand méme. Jai aussi une ms 440, mais pas de soucis.

A+

chainsaw racing a écrit:

Les filtres de tronçonneuse sont prévu pour filtrer les copeaux et la sciure de bois, pas la poussière de bois. Les très fines particules comme celle sur la photo passe au travers de l'élément filtrant.
On observe aussi ce phénomène sur la MS 460 et MS 660.

Dans certaine condition de travail comme à égoblage de bois comme le pin noir ça favorise le phénomène

ça peut provenir d'un utilisateur qui travail avec des chaines insuffisament affutées

Mais alors si la poussière de bois peut passer, la poussière de terre/sable a toutes ses chances aussi.

Super quand on travaille sur sol sec !

pour le moteur.        

aussi le carbu va arriver a se bouché tout du moins au niveau de la mise a l'air de la membrane   
quand je pousse l'élement filtrant comme quand le couvercle orange le maintien ben ca ne s'emboite pas vraiment il y aurait un joint en caoutchout ce serait bien   
on a aussi utiliser ma 390 dans le méme bois rien n'est passer au niveau du carbu   
d'ailleur la durite d'essence étant cuite j'ai démonter le carbu pour inspection aucun dépot sur la menbrane preuve que le filtre a air rempli son role cette 390 a 10ans bon elle a pas beaucoup tourner certe ces la premiere fois que je démonte
la 440

je sais pas si ces un prob sur cette machine ou si toute font comme ca mais en regardant les éclaté j'ai vu qu'il existe des filtre a air magnum se serait ma machine j'y laisserai pas comme ca!!! soit j'essayerai de faire un joint soit je change de filtre a air

Dernière modification par hugoain (09-10-2010 08:36:54)

Bonjour !
Certains montages de filtres à air sont plus efficaces que d'autres, celui de la 440 n'est pas le meilleur. Après avoir vérifié les filtres de nos 260/440/660/880, j'y vois tellement de "fines" que tu en ferais un coma !
Maintenant, je suis complètement d'accord avec chainsaw racing pour dire qu'un mauvais affutage ou de l'égobelage accentue la production de poussières. Suivant les chantiers, il est prudent de "tapoter" plusieurs fois par jour ton filtre pour évacuer le plus gros. Et de les souffler au moins une fois par semaine.

Marc-Antoine a écrit:

Pour réduire le phénomène sur ma 066, j'ai enlevé l'espèce de déflecteur noir qui se trouve sous le filtre métal et j'ai mis à la place l'anneau en mousse bleue prévu pour un autre modèle.
C'est une mousse ouverte à très gosses cellules, mais le petit peu d'huile du mélange qui reste dessus colle les poussières dès qu'elles touchent une paroi sur le parcours.
C'est toujours ça qui ne rentre pas dans le carbu.

Oui cette mousse bleue permet d'arrêter certaines particules, et de mieux filtrer l'air qui rentre vers le carbu, il m'arrive de la monter d'origine à la place de la chicane noire, quand je fourni une machine à un client qui n'est pas trop soigneux avec son matériel.
Je monde aussi parfois le filtre type HD avec le bandeau en feutre dessus, la c'est encore mieux.