Super intéressant et clair même pour les apprentis mécanos.

Merci Marc Antoine

Résultat du démontage du Cypressus arizonica avec la ms200T au carbu modifié.
L'arbre n'était pas un géant comme annoncé, avec seulement 55 cm de diamètre pour 18 m de haut. mais quelques belles coupes à faire en différentes situations.
Bilan positif pour la machine, bonne réponse à l'attaque du bois  , même en plein guide. Bonne attaque plein guide, pas de ralentissemrnt intempestif. Bref, que du bon.

La petite modif du carbu est fonctionnelle, que des retours positifs sur cette motif même.
A voir pour la suite.

Salut Marc Antoine,
Le petit démontage final c'est juste pour nous montrer l'ensemble, tu n'as rien modifié ?
Quelles étaient les symptômes de ta machine pour que tu t'intéresses à ça ?

Ah je viens de relire ton post précédent donc je connais les symptômes...

Hop, un deuxième carburateur de ms200T modifié, à titre préventif celui-là.
Mais à voir l'usure sur le petit piston, le problème allait se manifester sous peu.
J'ai supprimé sur ce carbu aussi le petit piston et son ressort pour enlever la contrainte sur l'axe du papillon d'accélérateur.

Remontage, ça tourne 

C'est beaucoup plus rapide une fois que l'on sait quoi faire.

Dernière modification par Marc-Antoine (06-07-2011 23:48:41)

Je vais tenter la manipe vu que c'est le même carbu !
même problèmes membranes changées , carbu nettoyé ultra son , réglée X fois et ça déconne encore alors avant que j'y mette 2 coups de masse je vais le faire rapidement !
Au fait du mets une goutte d'époxy dans chaque canal ?

Dernière modification par Hinoki-elagueur (12-07-2011 19:25:50)

Hinoki-elagueur a écrit:

Super résumé Marc-antoine !   
Il en pense quoi chainsaw racing sur cette manipe ?

Chainsaw en pense quoi !

Excellente intervention de Marc Antoine, j'avais découvert cette panne il y a 3 trois ans maintenant.

La 1ère solution fut de remplacer ce foutu piston, mais la réparation ne tient qu'un an et on recommence, donc désespoir !!!

La 2ème remplacement du carbu par Walbro, la plus de problème réparation fiable mais couteuse, mais Walbro a arreté la production du carbu pour MS200T, donc désespoir encore !!!

La 3ème solution remplacement du carbu toujours, par un Zama de 020T sans piston de reprise, réparation fiable, mais toujours couteuse !!!

La 4ème solution est une variante de celle de Marc Antoine, je supprime purement et simplement le piston de pompe.
Je dépose l'axe et le volet de gaz, ensuite je démonte soigneusement la petite cuvette en laiton qui bouche le haut de l'alésage du piston de pompe, ensuite j'enlève le fameux piston usé, et je viens le remplacer par la petite cuvette laiton démontée au préalable, ensuite je remonte l'axe et le volet de gaz, et le tour est joué !!!

A ce jour j'ai environ une quarantaine d'interventions de ce type effectuées sur des tronço et sur des débrouss 2tps et 4MIX, je n'ai eu aucun retour suite à cette modification.

La raison pour laquelle, je n'avais pas encore fait part sur le forum de cette astuce, est que avant de dévoiler quelque chose j'aime être sur de la qualité de mes interventions et de mon travail.

Pour conclure l'intervention de Marc Antoine, ou la mienne peu importe, elles solutionnent le même problème, vous éviterons le remplacement du carburateur !

Et enfin bonne nouvelle la MS201T n'est pas équipée d'un carburateur avec pompe de reprise, Stihl revient au carburateur classique sans piston de pompe comme sur les 1ères 020T. Il ont enfin compris !!!