Salut Lagwiyan,
Si tu te replonges dans les posts de la sortie de la MS 201 T, tu trouveras évoqué le problème récurrent sur pas mal de MS 200 T avec quelques heures "de vol"... A savoir le syndrome du "Wabeuhhhh", y compris, voire surtout quand la bécane est chaude... C'est en fait le carbu qui est en cause... Dans le meilleur des cas, il est juste un peu encrassé (notamment la membrane...), et avec un petit nettoyage aux ultra sons, c'est reparti pour un tour... Sinon, c'est une usure (au niveau des papillons, je crois), qui provoque le phénomène... La solution la plus simple et la plus économique est de racheter le même carbu, de préférence en Walbro si tu trouves, et tu retrouves une MS 200 T "toute neuve"!!!

C'est dommage de ne pas essayer la methode que Marc Antoine nous a dégoté chez les ricains,je lui ai bouché la pastille à la petite souffreteuse et elle m'a refait la saison sans me contrarier un instant.Un quart d'heure,une goutte de colle,24h de séchage;je n'ai meme pas sorti le carbu...Je l'ai fait sur la machine d'un collegue,avec le meme resultat.Bien sur ça peut etre autre chose.Merci Marc Antoine!

Tadaaammm !

http://www.allo-olivier.com/Forums/view … p?id=12482

J'ai ressorti la manip de la discussion d'origine.
Cette manip fonctionne très bien, mais ne pas oublier qu'il y a aussi toutes les autres sources habituelles de panne.

Cela ressemble bien à une prise d'air en tous cas (trous à 'accélération et sur-régime en gaz max), quoiqu'un manque d'essence soit aussi possible. Les deux se rejoignent.

Je vous fais part de ma petite expérience.

Après avoir lu le tuto de Marc-Antoine au printemps, j'ai appliqué la recette à ma MS 200, avec succès.

Comme je possède une douzaine de taille-haies et faucheuses (FS 85 et HS 85) avec le même carbu, et dont certaines atteintes du même mal, j'ai essayé d'y faire la même modif.

Mais ces carbus ont une chose en plus: une pompe qui met la pression dans le réservoir, histoire de faire venir l'essence au carbu pour le démarrage.

Et cette pompe rend l'opération d'obturation comme sur la MS 200 impossible. J'ai bien essayé: un carbu bon pour la poubelle.

Sur les autres, j'ai alors procédé au remplacement de l'O-ring du piston de la pompe: résultat correct, mais pas toujours.

Sur celle qui ne fonctionnait toujours pas, j'ai remplacé le piston + l'O-ring. Et là, le résultat est excellent. Quelqu'un sur le site américain disait que le laiton du piston s'use plus vite que le zamac du corps du carbu, et donc que le remplacement du piston était suffisant.

Conclusion: avant de condamner la pompe de vos MS 200, il serait peut-être plus avisé de commencer par changer pompe et piston, c'est pas trop cher (quoique 15€ pour ce minable petit bout de laiton et ce ridicule élastique de 5 mm de diamètre...), c'est vite fait et vous garderez la "pêche" de vos machines intacte.

Et puis méfiez-vous des ateliers: la plupart du temps ils préfèrent remplacer le carbu complet afin d'éviter les éventuels autres problèmes qui rendraient le client énervé. On ne peut d'ailleurs pas leur donner tort.