Il y a un truc à savoir à propos de l'homologation.

Les quads sont homologués "route", mêmes les gros costauds agricoles, dans la mesure où ils sont équipés des pneus adaptés au bitume montés à l'origine.
Le problème, c'est que ces pneus ne sont pas faits pour faire du vrai tout-terrain, rochers, souches, branches, grosse patouille et fondrières. Tout au plus du tous chemins.
Pour aller dans les coins impossibles, il faut changer de pneus pour des modèles qui accrochent vraiment.
Ce qui est crétin dans cette affaire, c'est que le changement de pneus invalide l'homologation !

Un peu à raison quand même car le quad à beaucoup plus de mal à prendre un virage sur goudron quand il a de "vrais" pneus.
( normal, puisqu'il adore le tout-terrain, il veut y retourner à la première occasion )
En cas de contrôle, on se prend une belle prune malgré la soit-disante homologation. 

Idem si on touche aux feux ou aux rétroviseurs (les rétros dans les broussailles...  ).


A noter toutefois que cette situation date de quelques années et elle a peut-être changé depuis. La règlementation était encore en pleine évolution sur les quads, car c'est un nouveau type de véhicule qui ne se range dans aucune autre catégorie. Donc il y avait un vide législatif à combler.

Renseignez- vous.


Marc-Antoine

Adepte du quad depuis plus de 10 ans, plus de problèmes de taille ou de profil de pneus pour l'homolagation à l'heure actuelle. 

En revanche la chasse aux rétros, clignotants, feux stop et surtout veilleuses (et oui faut-il y penser) est ouverte toute l'année!....................à moins de trouver un petit sentier ou à droite ou à gauche (demandé a François Bayrou! "pour la blague") avant d'arriver à la maison bleue........

simon a écrit:

coquelicot a écrit:

, "si tu choisit le bon "(surtout ne te laisse pas tenter par les tarifs attractifs  des  quad chinois !!!.....j'ai dit dit chinois pas tawanais

Ok donc faut que j'oublie celui que j'ai vu peut etre alors non ?

salut,

n'oublie pas non plus d'acheter chez un concessionnaire pas trop loin de chez toi , il faut penser qu'il y aura des révisions, réparations etc....

va donc faire un tour sur ce forum, ils étaient de bons conseils lors de notre recherche ;)(va voir dans marque et modèles)


http://www.forum-lemondeduquad.com/index.php

salut Simon,
Tout dépend de l'utilité que tu veux en faire ! moi j'en ai eu 2 :600 grizzli et KVF350
grizzli                                                           kvf
prise en main                                              
puissance:                                                 
franchissement                                               
devers: avoir un peu de bouteille!                 
rapport:poids/puissance/prix  :                                                 

Si tu as la bourses dirige toi  vers le sportmann de polaris ou la cam-am de matthieu pour moi c "les rolls" , si t plus restreint niveau finance le kvf est top a tout niveau cela ne tiens quà moi

Pour l'amortir tu peux toujours débarder avec !

http://fr.youtube.com/watch?v=bGkEpy_rRbY

Salut,

Pour Dom clique souris droit dans la fenêtre du lien http qq chose puis copier et ensuite coller là ou tu veux mettre le lien.

Moi aussi je suis une bille et j'y arrive!